News 2020
23.03.2020
Undine Regatta fällt dieses Jahr leider aus
Unsere traditionelle Undine-Regatta muss bedauerlicherweise im Jahr 2020 aufgrund der Corona-Pandemie ausgesetzt werden.
Um den Ausfall von Einnahmen zu kompensieren, haben wir einen Spendenaufruf gestartet.
Um den Ausfall von Einnahmen zu kompensieren, haben wir einen Spendenaufruf gestartet.
21.03.2020
Die Küche unserer Vereinsgaststätte Santa Lucia alla Torre ist weiterhin geöffnet.
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Carmine und sein Team kämpfen auch mit den Einschränkungen des Corona-Virus und versuchen, den Laden am Laufen zu halten.
Da der Vor-Ort-Verzehr ja verboten ist, wird das Beste draus gemacht und geliefert, was das Zeug hält (2 € Fahrtkosten Lieferung). Abholen ist ebenfalls möglich. Wenn ihr also, weil der Kühlschrank leer ist oder weil ihr einfach was Leckeres essen möchtet, Lust habt, etwas zu bestellen, dann denkt doch an unsere Gaststätte und bestellt euch euer Lieblingsessen aus der Santa Lucia. Fragen, die sich euch dazu stellen, könnt ihr am Telefon klären. Änderungen – etwa von Öffnungszeiten oder Speisekarte – werden über Facebook und Instagram kommuniziert. Speisekarte findet ihr rechts, auf der Startseite und unter diesem Link Geöffnet ist täglich von 11:30 Uhr bis 21:00 Uhr. Telefonnummer: 069 82378514 Unterstützt unsere GastronomInnen und bestellt ordentlich Essen. |
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19.03.2020
Dornröschen war dort nicht zu finden: Besteigung des Undine-Turms mit Manfred Heilmann
Immerhin kein verzaubertes Dornengewirr: Manfred beim Aufstieg
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Leiter ohne Ende: Blick in den runden Turmfortsatz
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Das schmucke Bootshaus (1903-1944) mit seinem Wasserturm...
Wer hätte gedacht, dass es so etwas auf dem Undine-Gelände gibt: Ein Turmzimmer, um darin ruhig 200 Jahre lang in Tiefschlaf fallen zu können. Sportliche Prinzen und Prinzessinnen, die nachsehen wollen, ob sie dort jemanden durch einen Kuss erwecken können, müssen sich allerdings beim Aufstieg einigen Prüfungen stellen.
Die Eingangstür zum Turm befindet sich in vier Metern Höhe über dem Boden, weil man einst über die Galerie des 1903 eingeweihten und im zweiten Weltkrieg zerstörten Bootshauses eintrat, erklärt Manfred Heilmann. Er lehnt eine Leiter an.
Wem es zu wackelig ist, kehrt spätestens auf Höhe des Bembels um, der an der Hauswand von ‚Santa Lucia‘ angebracht ist. Wer sich traut, muss von der angelehnten auf die Turm eigene Leiter wechseln, um die Eingangstür zu erreichen und eintreten zu können.
Das erste Turmzimmer zeichnet sich vor allem durch zwei schöne Fenster aus sowie eine beachtliche Treppenkonstruktion, die Manfred als ehemaliger Besitzer einer Offenbacher Schlosserei gekonnt eingebaut hat. Mühelos steigt man über diese in das zweite Obergeschoss. Hier können durch schmale Türen zwei Balkone betreten werden, die allerdings seit vielen Jahren ungenutzt ruhen. Sicher - selbst vor den Tauben - dank Manfred und den weiteren Material- und Hauswarten der Undine. In diesem Zimmer könnte schon durch einen kleinen ‚Stich in den Finger’ - mit der ‚Undine-Finanzspritze‘ - alles Nötige gerichtet werden, um Archivmaterial dauerhaft sicher zu lagern. Dokumente, die seit Jahrzehnten im Keller des Bootshauses liegen, oder zerstreut bei Mitgliedern untergebracht sind, sollten in naher Zukunft zusammengetragen werden, um vor Umwelteinflüssen und Verlust bewahrt zu bleiben. Für diesen Zweck richtet Manfred seit einigen Jahren schrittweise die Turmzimmer her: Verbessert die Zugänge, dichtet Türen und Fenster ab und befreit Böden und Wände von Farb- und Baustoffresten.
In das nächste Geschoss gelangt bisher nur, wer die hervorragend als Wand getarnte Türe ausfindig machen und durch einen ausgefeilten Mechanismus offenhalten kann. Es wird auch im Anschluss keinesfalls leichter: In einem schmalen, runden Schacht blickt man an einer Leiter ohne erkennbares Ende empor. Man steht in dem runden Türmchen, das an den eigentlich quaderförmigen Turm ‚angewachsen‘ ist und das sich noch ein gutes Stück über dessen Zinnen hinaus fortsetzt. Früher befand sich hier eine sehr schmale Wendeltreppe, berichtet Manfred. Diese musste wegen Einsturzgefahr ausgebaut und ersetzt werden. Der abenteuerlustige Besucher beginnt mit dem Erklimmen scheinbar nicht enden wollender Sprossen. Nach einigen Metern kann er ‚aussteigen‘ für eine Zwischenstation im ‚Kesselraum‘, der einst dem Ruderverein als Wasserspeicher diente. Mithilfe einer Pumpe wurde Wasser auf Höhe des dritten Turmgeschosses befördert, im Kessel gelagert und von dort über ein Rohrsystem ins Bootshaus verteilt. So konnten sich die RuderInnen nach dem Sport mit genügend Druck durch Wasserhähne und Duschköpfe erfrischen. Nach Manfred „rein aus technischen Gründen also“, wurde der Turm damals gebaut; wohl nur die halbe Wahrheit, schließlich geht die Tour noch weiter. Während man in die Leiter wieder einsteigt, schaut man besser nicht nach unten, sondern richtet den Blick nach oben - obschon es zunehmend dunkler wird. Die Wenigen, die es auf diese Leiterhöhe schafften und danach wieder zurückkehrten, berichten von verschiedensten Erscheinungen. Einmal meinte Manfred eine illustre Gesellschaft gesehen zu haben, die auf dem Undine-Turm bei Sonnenaufgang mit Sekt anstieß. Verschiedene Stimmen raunen sich manchmal im Bootshaus „Turmfest“ zu und ihre Augen leuchten.
Ganz am Ende der Leiter angelangt, ertastet man den rettenden Türgriff und klettert hinaus aus dem Leiterschacht unter den freien Himmel.
Manch einer hat hier bis Seligenstadt gesehen und bei gutem Wetter fast bis Kulmbach. Verlässlich ist ein herrlicher Ausblick über das Undine-Gelände, über den Main und auf die Offenbacher und die Frankfurter Skyline.
Das schöne Bootshaus, an das sich der Turm einst lehnte, ist von hier oben in seinen Grundrissen noch gut zu erkennen: Die rötlichen Fliesen vor der heutigen Bootshalle belegen die Fläche der einstigen Veranda und einen Teil des Saales im Erdgeschoss, der sich bis zu den Türen der heutigen Umkleideräume hinzog.
Über eine Treppe gelangte man in das erste Obergeschoss, von dort auf die Galerie und dann in den Turm. Sport wurde hier nicht getrieben. Das Publikum traf sich edel gewandet, um neue Ansichten, was die Rudertechnik betraf, auszutauschen, Errungenschaften und Rennergebnisse zu diskutieren. Feste und Bälle fanden in den ausladenden Sälen statt. Indes befanden sich die Boote, die Trainings-, Umkleide- und Duschräume im Keller mit direktem Uferzugang.
Manfred befestigt eine Undine-Flagge am Mast und hisst sie. Er schätzt die Turmhöhe samt Fahnenmast auf gute 20 Meter.
Um ein Haar hätte der Turm vor einiger Zeit mehrere Meter eingebüßt, wenn nicht 1994 einige Mitglieder angepackt hätten. Eine seiner oberen Ecken drohte wegen bröselnder Fugen abzurutschen und musste deshalb Stein für Stein großräumig abgetragen und neu verfugt werden. Als das Wahrzeichen der Rudergesellschaft wiederhergestellt war, fand das legendäre ‚Turmfest‘ statt, das noch einige Jahre nachhallen sollte: Das schöne Denkmal bewundern, sich der Gemeinschaft erfreuen, gegenseitig auf die Schultern klopfen aller, die den ‚Laden‘ das Jahr über gemeinsam ‚am Laufen halten‘.
Mit dem Luftzug in 20 Metern Höhe der Fantasie freien Lauf lassen, das wunderbare Fest wieder zu beleben:
Planschen auf dem Turm… eine Bar im ‚Kesselraum‘… Kletterwettkämpfe nach ‚Dornröschen-Art‘.
Und wenn sie vom Turm wieder heruntergekommen sind - dann unterbreiten sie ihre Ideen den anderen… [IR], Bilder IR
Die Eingangstür zum Turm befindet sich in vier Metern Höhe über dem Boden, weil man einst über die Galerie des 1903 eingeweihten und im zweiten Weltkrieg zerstörten Bootshauses eintrat, erklärt Manfred Heilmann. Er lehnt eine Leiter an.
Wem es zu wackelig ist, kehrt spätestens auf Höhe des Bembels um, der an der Hauswand von ‚Santa Lucia‘ angebracht ist. Wer sich traut, muss von der angelehnten auf die Turm eigene Leiter wechseln, um die Eingangstür zu erreichen und eintreten zu können.
Das erste Turmzimmer zeichnet sich vor allem durch zwei schöne Fenster aus sowie eine beachtliche Treppenkonstruktion, die Manfred als ehemaliger Besitzer einer Offenbacher Schlosserei gekonnt eingebaut hat. Mühelos steigt man über diese in das zweite Obergeschoss. Hier können durch schmale Türen zwei Balkone betreten werden, die allerdings seit vielen Jahren ungenutzt ruhen. Sicher - selbst vor den Tauben - dank Manfred und den weiteren Material- und Hauswarten der Undine. In diesem Zimmer könnte schon durch einen kleinen ‚Stich in den Finger’ - mit der ‚Undine-Finanzspritze‘ - alles Nötige gerichtet werden, um Archivmaterial dauerhaft sicher zu lagern. Dokumente, die seit Jahrzehnten im Keller des Bootshauses liegen, oder zerstreut bei Mitgliedern untergebracht sind, sollten in naher Zukunft zusammengetragen werden, um vor Umwelteinflüssen und Verlust bewahrt zu bleiben. Für diesen Zweck richtet Manfred seit einigen Jahren schrittweise die Turmzimmer her: Verbessert die Zugänge, dichtet Türen und Fenster ab und befreit Böden und Wände von Farb- und Baustoffresten.
In das nächste Geschoss gelangt bisher nur, wer die hervorragend als Wand getarnte Türe ausfindig machen und durch einen ausgefeilten Mechanismus offenhalten kann. Es wird auch im Anschluss keinesfalls leichter: In einem schmalen, runden Schacht blickt man an einer Leiter ohne erkennbares Ende empor. Man steht in dem runden Türmchen, das an den eigentlich quaderförmigen Turm ‚angewachsen‘ ist und das sich noch ein gutes Stück über dessen Zinnen hinaus fortsetzt. Früher befand sich hier eine sehr schmale Wendeltreppe, berichtet Manfred. Diese musste wegen Einsturzgefahr ausgebaut und ersetzt werden. Der abenteuerlustige Besucher beginnt mit dem Erklimmen scheinbar nicht enden wollender Sprossen. Nach einigen Metern kann er ‚aussteigen‘ für eine Zwischenstation im ‚Kesselraum‘, der einst dem Ruderverein als Wasserspeicher diente. Mithilfe einer Pumpe wurde Wasser auf Höhe des dritten Turmgeschosses befördert, im Kessel gelagert und von dort über ein Rohrsystem ins Bootshaus verteilt. So konnten sich die RuderInnen nach dem Sport mit genügend Druck durch Wasserhähne und Duschköpfe erfrischen. Nach Manfred „rein aus technischen Gründen also“, wurde der Turm damals gebaut; wohl nur die halbe Wahrheit, schließlich geht die Tour noch weiter. Während man in die Leiter wieder einsteigt, schaut man besser nicht nach unten, sondern richtet den Blick nach oben - obschon es zunehmend dunkler wird. Die Wenigen, die es auf diese Leiterhöhe schafften und danach wieder zurückkehrten, berichten von verschiedensten Erscheinungen. Einmal meinte Manfred eine illustre Gesellschaft gesehen zu haben, die auf dem Undine-Turm bei Sonnenaufgang mit Sekt anstieß. Verschiedene Stimmen raunen sich manchmal im Bootshaus „Turmfest“ zu und ihre Augen leuchten.
Ganz am Ende der Leiter angelangt, ertastet man den rettenden Türgriff und klettert hinaus aus dem Leiterschacht unter den freien Himmel.
Manch einer hat hier bis Seligenstadt gesehen und bei gutem Wetter fast bis Kulmbach. Verlässlich ist ein herrlicher Ausblick über das Undine-Gelände, über den Main und auf die Offenbacher und die Frankfurter Skyline.
Das schöne Bootshaus, an das sich der Turm einst lehnte, ist von hier oben in seinen Grundrissen noch gut zu erkennen: Die rötlichen Fliesen vor der heutigen Bootshalle belegen die Fläche der einstigen Veranda und einen Teil des Saales im Erdgeschoss, der sich bis zu den Türen der heutigen Umkleideräume hinzog.
Über eine Treppe gelangte man in das erste Obergeschoss, von dort auf die Galerie und dann in den Turm. Sport wurde hier nicht getrieben. Das Publikum traf sich edel gewandet, um neue Ansichten, was die Rudertechnik betraf, auszutauschen, Errungenschaften und Rennergebnisse zu diskutieren. Feste und Bälle fanden in den ausladenden Sälen statt. Indes befanden sich die Boote, die Trainings-, Umkleide- und Duschräume im Keller mit direktem Uferzugang.
Manfred befestigt eine Undine-Flagge am Mast und hisst sie. Er schätzt die Turmhöhe samt Fahnenmast auf gute 20 Meter.
Um ein Haar hätte der Turm vor einiger Zeit mehrere Meter eingebüßt, wenn nicht 1994 einige Mitglieder angepackt hätten. Eine seiner oberen Ecken drohte wegen bröselnder Fugen abzurutschen und musste deshalb Stein für Stein großräumig abgetragen und neu verfugt werden. Als das Wahrzeichen der Rudergesellschaft wiederhergestellt war, fand das legendäre ‚Turmfest‘ statt, das noch einige Jahre nachhallen sollte: Das schöne Denkmal bewundern, sich der Gemeinschaft erfreuen, gegenseitig auf die Schultern klopfen aller, die den ‚Laden‘ das Jahr über gemeinsam ‚am Laufen halten‘.
Mit dem Luftzug in 20 Metern Höhe der Fantasie freien Lauf lassen, das wunderbare Fest wieder zu beleben:
Planschen auf dem Turm… eine Bar im ‚Kesselraum‘… Kletterwettkämpfe nach ‚Dornröschen-Art‘.
Und wenn sie vom Turm wieder heruntergekommen sind - dann unterbreiten sie ihre Ideen den anderen… [IR], Bilder IR
17.03.2020
Ruder- und Trainingsbetrieb bis auf Weiteres eingestellt
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Aufgrund der Richtlinien von Bund, Ländern und Sportverbänden zur vorübergehenden Schließung von Sportstätten muss der Ruder- und Trainingsbetrieb bis auf Weiteres eingestellt werden. Undine-Trainingsraum, Bootshalle und Vorstandszimmer bleiben geschlossen. Veranstaltungen finden nicht statt. Wegen etwaiger Sonderfälle bitte den Newsletter beachten!
Pressemitteilung Bundesregierung Informationen des DOSB Folgende Termine wurden abgesagt: 17.03.2020 Vorstandssitzung 21.03.2020 Arbeitsdienst 25.03.2020 Regattasitzung 05.04.2020 Anrudern + Belehrung |
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08.03.2020
Verabschiedung eines Allroundtalents: Ehrenfeier für Roland Eiselt
Dr. Hans Mohr und Roland Eiselt
Die Gäste stellten es sich bildlich vor: Roland Eiselt beim Volleyball-Aufschlag, Roland auf der Harley, Roland auf dem Undine - Tenniscourt. Gegen 11 Uhr versammelten sich am Sonntag 08.03.2020 Undine-Mitglieder, Freunde aus allen Offenbacher Rudervereinen, der erste Vorsitzende des Sportkreises Offenbach, der erste Vorsitzende des Hessischen Ruderverbands und zahlreiche weitere Gäste, um ihren in 13 Jahren als ersten Vorsitzenden der ORG Undine vielfach verdient gemachten Roland Eiselt aus seinem Amt zu verabschieden - und ihm ‚Danke‘ zu sagen.
Sein Nachfolger, Robert Reuter, eröffnete die Festlichkeiten mit einem Grußwort, vergewisserte sich, dass keiner der Wassersportler während der folgenden Reden trocken laufen würde, und übergab das Wort an den Ehrenvorsitzenden Dr. Hans Mohr.
Das ‚wandelnde Lexikon‘, wie jener im späteren Verlauf der Festivitäten gelobt wurde, hob zu einem präzisen Rückblick auf Roland Eiselts Lebensweg gemeinsam mit der Rudergesellschaft an. Als 16-Jähriger gerät er im Frühjahr 1958 auf Nachfrage eines Schulfreundes hin ins Ruderboot. Im Gig-Achter gewinnt er im Sommer desselben Jahres in Neckarelz sein erstes Rennen.
Unter dem damaligen Chef- und Jugendtrainer Albert Pfeifer erfährt er ein intensives Training der besonderen ‚Pfeifer-Art‘, wird bald kategorisch als Schlagmann positioniert und wächst mit seiner Mannschaft, dem Riemen und dem Rennboot (Zweier, Vierer, Achter) zusammen.
Das spektakulärste Rennen, an das Dr. Mohr an diesem Sonntag erinnert, liefert Roland bei den Deutschen Hochschulmeisterschaften 1966 in Berlin: Eiselt setze sich mit seiner Mannschaft für die Universität Frankfurt gegen 12 Gegner durch und wurde Deutscher Hochschulmeister.
Dr. Mohr versuchte an diesem Punkt seiner Rede die entzückten Gäste aus ihrem Erstaunen wieder zu lösen, indem er Rolands großen Rudereifer und -erfolg etwas damit zu relativieren versuchte, dass zu jener Zeit während der Wintermonate nur begrenzt trainiert werden konnte und deshalb sich die jungen Leute - entsprechend motiviert - während der Saison in die Riemen schmissen. Um die dunkle Jahreszeit trotz Verlust der Blasen an den Händen durchzustehen, hielt man an Traditionen wie dem Undine-Fasching, oder dem Mai-Ansingen fest - Anlässe, die in erster Linie der Geselligkeit und dem ‚Flüssig-Bleiben‘ dienten. So war Roland auch in der kalten Jahreszeit dem Vereinsleben stets eng verbunden. Ergänzend zum Altbewährten etablierte er später als Vereinsvorsitzender das Winter-Hallentraining mit Gymnastik- und Volleyball-Einlagen. Als begeisterter alpiner Skiläufer initiierte er im November jeden Jahres auf dem „Zugspitzblatt“ das ‚Kriterium des ersten Schnees’ und im Februar den Skilauf auf dem „Sudelfeld“ oberhalb von Bayrischzell mit seinen Freunden aus der Undine. Legendär waren neben den Schwüngen, die Roland vorzugsweise im unberührten Pulverschnee auf Bergeshöhen mit dünner Luft setzte, auch die Unterkünfte, die er dort ausfindig machte. Mit leicht glasig werdendem Blick erinnert Hans Mohr an die Tortenstücke, welche die Gruppe jahrelang im Fischbachauer ‚Winklstüberl‘ genoss: Bei ihrem Format hätten sie mit einem Ruderblatt statt mit einem herkömmlichen Tortenheber serviert werden können. Zustimmendes Nicken und Seufzen bei einigen Herren im Saal.
Das von jenen Herren und vielen weiteren Mitgliedern an diesem Sonntag - wie bei allen festlichen Veranstaltungen im Vereinsverband - getragene Club-Sakko mit gesticktem Undine-Emblem ist ebenfalls der Initiative und der Gestaltung Eiselts zu verdanken. Wichtige Eckpfeiler im Vereinsleben der Undine führte Roland wieder ein, wie die ‚Trainingsverpflichtung‘ und das jährliche ‚An‘- und ‚Abrudern‘.
In seinem Amt als Jugendtrainer machte sich Roland Eiselt für den Verein verdient und als Regattaleiter (1976-1980) über dessen Grenzen hinaus.
Im erfolgreichen Zusammenspiel übte sich Roland regelmäßig auf dem Undine-Tennisplatz und übertrug seine Fähigkeiten diesbezüglich auf die Tätigkeit im Vorstand. Die Gäste erfahren, dass Roland jeden Sport mit Ausdauer betrieb, einzig das Kegelspielen verweigerte er: Es scheint sich etwas Grundlegendes in ihm zu sträuben, nämlich Bestehendes zu zerschlagen; und ihm gefällt an der ganzen Kegelbahn womöglich jene Vorrichtung am besten, die im Hintergrund an den Schnüren zieht, um die Kegel nach einem ‚Treffer‘ wieder in Ruhe und in Position zu bringen.
Da gibt es Parallelen zu den Eigenschaften von Roland Eiselt, die dem Verein über die Jahre zu Gute kommen: Sein ausgeprägtes Bewusstsein und besonnener Einsatz für Bestehendes gingen Hand in Hand mit einer großen Beobachtungsgabe und Offenheit für neue ‚Trends‘ in den Reihen der jungen RuderInnen. Sein diplomatisches Meisterstück ist und bleibt der Neubau des Undine-Trainingsraums, der 2016 nach Rolands ausdauerndem Pendeln zwischen zahlreichen Büros der Stadtämter Offenbachs schließlich eingeweiht wurde. Hier lässt es sich Hans Mohr nicht nehmen, den Gästen ein Bild von Roland als erstem Vorstandsvorsitzenden vor Augen zu führen, wie dieser in der finalen Phase auf der Baustelle mit Hammer und Nägeln ausgerüstet eigenhändig die Holzverkleidung anschlägt.
Dem gesamten Undine-Vorstand und Roland Eiselt ist es zu verdanken, dass seit 2016 Alt und Jung während der Wintermonate mit Mainblick trainieren und sich dank leichtem Überhang des neuen Gebäudes und großer Panoramafront gleichsam auf die Flusslandschaft ‚hinausschwebend‘ auf Ergometern und Indoor-Fahrrädern ertüchtigen können.
Mohr vergleicht diesen Neubau mit einem zur gleichen Zeit fertiggestellten Großprojekt in der Schweiz: Der neue Undine-Trainingsraum ist Offenbachs ‚Gotthard-Tunnel‘.
Ehrengast Peter Dinkel, als erster Vorsitzender des Sportkreises Offenbach und zweiter Redner an diesem Sonntag, lernte Roland Eiselt als besonnenen Gesprächs- und Geschäftspartner kennen und weiss ihn darüber hinaus als Freund sehr zu schätzen.
Der dritte Redner Torsten Gorski, erster Vorsitzender des Hessischen Ruderverbands, erklärt den Sieg zum ‚Stadtachter‘ 1961 als das Highlight in Rolands Ruderkarriere. Wer diesen Sieg auf seinem Heimatgewässer einfährt, dem erweisen alle Ruderleute flussauf, flussab die höchste Ehre - 365 Tage lang. Wie die Redner vor ihm lobt auch Gorski Roland Eiselt als einen Verhandlungspartner mit ‚sehr langer Zündschnur‘. Am Vortag, Samstag 07.03.2020 hatte er ihm bereits die silberne Ehrennadel des HRV feierlich in Geisenheim überreicht.
Roland weiss am besten um die unerlässliche Tatkraft seiner Vorstandsmitglieder, deshalb ließ er es sich nicht nehmen, entsprechende Ehrungen in seiner eigenen Feier unterzubringen. Auf seine Empfehlung hin, verlieh Torsten Gorski je eine bronzene Ehrennadel des Hessischen Ruderverbandes an Detlef Lösche, der seit über 10 Jahren erfolgreich als Kassenwart für den Verein tätig ist sowie an den seit über 18 Jahren als Schriftführer tätigen Martin Schnappauf.
Roland Eiselts Ehrung frischt wieder ein gutes Stück Vereinsgeschichte auf. Alle Redner, Vereinsmitglieder und Gäste waren sich darin einig, dass er als Vorstandsvorsitzender die Undine Rudergesellschaft erfolgreich auf ihrem Kurs durch die Zeit begleitet und geleitet hat. Den späteren Verlauf des Vormittags nutzten die meisten, um ihre Dankbarkeit ihm gegenüber nochmals persönlich zum Ausdruck zu bringen.
Zum Abschluss des Festakts überreichte der neue Vorstandsvorsitzende Robert Reuter seinem Vorgänger mit einem großen ‚Dankeschön‘ ein verhältnismäßig kleines, jedoch silbern funkelndes Päckchen. Bereits im Vorhinein war gemunkelt worden, dass der Inhalt etwas mit der wohl waghalsigsten Vorliebe Roland Eiselts zu tun haben könnte, dem Sprung aus dem Helikopter in unberührte Tiefschneehänge:
Die weiche Landung auf bewährtem Grund vorausschauen, den Absprung wagen, der Erste und vielleicht Einzige zu sein. [IR], Bilder KK
Sein Nachfolger, Robert Reuter, eröffnete die Festlichkeiten mit einem Grußwort, vergewisserte sich, dass keiner der Wassersportler während der folgenden Reden trocken laufen würde, und übergab das Wort an den Ehrenvorsitzenden Dr. Hans Mohr.
Das ‚wandelnde Lexikon‘, wie jener im späteren Verlauf der Festivitäten gelobt wurde, hob zu einem präzisen Rückblick auf Roland Eiselts Lebensweg gemeinsam mit der Rudergesellschaft an. Als 16-Jähriger gerät er im Frühjahr 1958 auf Nachfrage eines Schulfreundes hin ins Ruderboot. Im Gig-Achter gewinnt er im Sommer desselben Jahres in Neckarelz sein erstes Rennen.
Unter dem damaligen Chef- und Jugendtrainer Albert Pfeifer erfährt er ein intensives Training der besonderen ‚Pfeifer-Art‘, wird bald kategorisch als Schlagmann positioniert und wächst mit seiner Mannschaft, dem Riemen und dem Rennboot (Zweier, Vierer, Achter) zusammen.
Das spektakulärste Rennen, an das Dr. Mohr an diesem Sonntag erinnert, liefert Roland bei den Deutschen Hochschulmeisterschaften 1966 in Berlin: Eiselt setze sich mit seiner Mannschaft für die Universität Frankfurt gegen 12 Gegner durch und wurde Deutscher Hochschulmeister.
Dr. Mohr versuchte an diesem Punkt seiner Rede die entzückten Gäste aus ihrem Erstaunen wieder zu lösen, indem er Rolands großen Rudereifer und -erfolg etwas damit zu relativieren versuchte, dass zu jener Zeit während der Wintermonate nur begrenzt trainiert werden konnte und deshalb sich die jungen Leute - entsprechend motiviert - während der Saison in die Riemen schmissen. Um die dunkle Jahreszeit trotz Verlust der Blasen an den Händen durchzustehen, hielt man an Traditionen wie dem Undine-Fasching, oder dem Mai-Ansingen fest - Anlässe, die in erster Linie der Geselligkeit und dem ‚Flüssig-Bleiben‘ dienten. So war Roland auch in der kalten Jahreszeit dem Vereinsleben stets eng verbunden. Ergänzend zum Altbewährten etablierte er später als Vereinsvorsitzender das Winter-Hallentraining mit Gymnastik- und Volleyball-Einlagen. Als begeisterter alpiner Skiläufer initiierte er im November jeden Jahres auf dem „Zugspitzblatt“ das ‚Kriterium des ersten Schnees’ und im Februar den Skilauf auf dem „Sudelfeld“ oberhalb von Bayrischzell mit seinen Freunden aus der Undine. Legendär waren neben den Schwüngen, die Roland vorzugsweise im unberührten Pulverschnee auf Bergeshöhen mit dünner Luft setzte, auch die Unterkünfte, die er dort ausfindig machte. Mit leicht glasig werdendem Blick erinnert Hans Mohr an die Tortenstücke, welche die Gruppe jahrelang im Fischbachauer ‚Winklstüberl‘ genoss: Bei ihrem Format hätten sie mit einem Ruderblatt statt mit einem herkömmlichen Tortenheber serviert werden können. Zustimmendes Nicken und Seufzen bei einigen Herren im Saal.
Das von jenen Herren und vielen weiteren Mitgliedern an diesem Sonntag - wie bei allen festlichen Veranstaltungen im Vereinsverband - getragene Club-Sakko mit gesticktem Undine-Emblem ist ebenfalls der Initiative und der Gestaltung Eiselts zu verdanken. Wichtige Eckpfeiler im Vereinsleben der Undine führte Roland wieder ein, wie die ‚Trainingsverpflichtung‘ und das jährliche ‚An‘- und ‚Abrudern‘.
In seinem Amt als Jugendtrainer machte sich Roland Eiselt für den Verein verdient und als Regattaleiter (1976-1980) über dessen Grenzen hinaus.
Im erfolgreichen Zusammenspiel übte sich Roland regelmäßig auf dem Undine-Tennisplatz und übertrug seine Fähigkeiten diesbezüglich auf die Tätigkeit im Vorstand. Die Gäste erfahren, dass Roland jeden Sport mit Ausdauer betrieb, einzig das Kegelspielen verweigerte er: Es scheint sich etwas Grundlegendes in ihm zu sträuben, nämlich Bestehendes zu zerschlagen; und ihm gefällt an der ganzen Kegelbahn womöglich jene Vorrichtung am besten, die im Hintergrund an den Schnüren zieht, um die Kegel nach einem ‚Treffer‘ wieder in Ruhe und in Position zu bringen.
Da gibt es Parallelen zu den Eigenschaften von Roland Eiselt, die dem Verein über die Jahre zu Gute kommen: Sein ausgeprägtes Bewusstsein und besonnener Einsatz für Bestehendes gingen Hand in Hand mit einer großen Beobachtungsgabe und Offenheit für neue ‚Trends‘ in den Reihen der jungen RuderInnen. Sein diplomatisches Meisterstück ist und bleibt der Neubau des Undine-Trainingsraums, der 2016 nach Rolands ausdauerndem Pendeln zwischen zahlreichen Büros der Stadtämter Offenbachs schließlich eingeweiht wurde. Hier lässt es sich Hans Mohr nicht nehmen, den Gästen ein Bild von Roland als erstem Vorstandsvorsitzenden vor Augen zu führen, wie dieser in der finalen Phase auf der Baustelle mit Hammer und Nägeln ausgerüstet eigenhändig die Holzverkleidung anschlägt.
Dem gesamten Undine-Vorstand und Roland Eiselt ist es zu verdanken, dass seit 2016 Alt und Jung während der Wintermonate mit Mainblick trainieren und sich dank leichtem Überhang des neuen Gebäudes und großer Panoramafront gleichsam auf die Flusslandschaft ‚hinausschwebend‘ auf Ergometern und Indoor-Fahrrädern ertüchtigen können.
Mohr vergleicht diesen Neubau mit einem zur gleichen Zeit fertiggestellten Großprojekt in der Schweiz: Der neue Undine-Trainingsraum ist Offenbachs ‚Gotthard-Tunnel‘.
Ehrengast Peter Dinkel, als erster Vorsitzender des Sportkreises Offenbach und zweiter Redner an diesem Sonntag, lernte Roland Eiselt als besonnenen Gesprächs- und Geschäftspartner kennen und weiss ihn darüber hinaus als Freund sehr zu schätzen.
Der dritte Redner Torsten Gorski, erster Vorsitzender des Hessischen Ruderverbands, erklärt den Sieg zum ‚Stadtachter‘ 1961 als das Highlight in Rolands Ruderkarriere. Wer diesen Sieg auf seinem Heimatgewässer einfährt, dem erweisen alle Ruderleute flussauf, flussab die höchste Ehre - 365 Tage lang. Wie die Redner vor ihm lobt auch Gorski Roland Eiselt als einen Verhandlungspartner mit ‚sehr langer Zündschnur‘. Am Vortag, Samstag 07.03.2020 hatte er ihm bereits die silberne Ehrennadel des HRV feierlich in Geisenheim überreicht.
Roland weiss am besten um die unerlässliche Tatkraft seiner Vorstandsmitglieder, deshalb ließ er es sich nicht nehmen, entsprechende Ehrungen in seiner eigenen Feier unterzubringen. Auf seine Empfehlung hin, verlieh Torsten Gorski je eine bronzene Ehrennadel des Hessischen Ruderverbandes an Detlef Lösche, der seit über 10 Jahren erfolgreich als Kassenwart für den Verein tätig ist sowie an den seit über 18 Jahren als Schriftführer tätigen Martin Schnappauf.
Roland Eiselts Ehrung frischt wieder ein gutes Stück Vereinsgeschichte auf. Alle Redner, Vereinsmitglieder und Gäste waren sich darin einig, dass er als Vorstandsvorsitzender die Undine Rudergesellschaft erfolgreich auf ihrem Kurs durch die Zeit begleitet und geleitet hat. Den späteren Verlauf des Vormittags nutzten die meisten, um ihre Dankbarkeit ihm gegenüber nochmals persönlich zum Ausdruck zu bringen.
Zum Abschluss des Festakts überreichte der neue Vorstandsvorsitzende Robert Reuter seinem Vorgänger mit einem großen ‚Dankeschön‘ ein verhältnismäßig kleines, jedoch silbern funkelndes Päckchen. Bereits im Vorhinein war gemunkelt worden, dass der Inhalt etwas mit der wohl waghalsigsten Vorliebe Roland Eiselts zu tun haben könnte, dem Sprung aus dem Helikopter in unberührte Tiefschneehänge:
Die weiche Landung auf bewährtem Grund vorausschauen, den Absprung wagen, der Erste und vielleicht Einzige zu sein. [IR], Bilder KK
Ehrung in der Ehrung: vl. n. r.: Torsten Gorski, Martin Schnappauf, Detlef Lösche, Peter Dinkel
22.02.2020
Der neue Undine-Bus im Weber-Härtetest: Intervallbelastung für den Trainer
Die beiden müssen noch warm werden miteinander. Wolli und der neue Ford ‚Transit‘ mit ‚Power stroke‘-Motor gingen am Samstag 22.02.2020 zusammen auf große Fahrt Richtung Norden. Der Bundestrainer war verabredet zu einem Trainingslehrgang nahe Hamburg mit dem Para-Athleten Marcus Klemp (1. Ribnitzer SV 1919), der im paralympischen Männer-Einer über die zweite Qualifikationsrunde im Mai zu den Olympischen Spielen 2020 in Tokio antreten möchte. Für dieses Vorhaben stellt ihm Johannes Schmidt sein Boot zur Verfügung - als Glücksbringer - den Wolli an diesem Morgen auf dem Dach des Busses festzurrt.
Um 4 Uhr morgens ließ der Trainer vermutlich seine Kaffeemaschine an und um 5 Uhr dann den Motor des jüngsten Mitglieds unseres Vereins: ein in tadellosem grau glänzendes Kraftpaket auf vier Rädern. Ein ‚Weltauto‘ sollte es werden - so die Vision seiner Entwickler. Seit 1965 werden die ersten ‚Transits‘ produziert und sollen -wie der Name sagt- (lat. transire) hinübergehen, überschreiten, übertreffen.
Das Kräftemessen begann auf der Höhe von Fritzlar. Mit einem kleinen Signal wird dem Fahrer angezeigt, dass der rechte Vorderreifen zu wenig Druck hat. Von da an konnte Wolli verfolgen, wie der Reifen kontinuierlich Druck einbüßte. Mit 1,7 Bar rollt der 2500 Kilogramm schwere Bus in die Tankstelle ein und mit 3,6 Bar zurück auf die Autobahn Richtung Kassel. Von da an lieferten sich der Ford ‚Transit‘ und sein Fahrer eine erbitterte Kraftprobe: Über je zwei Kilometer verlor das Vorderrad ein gutes Zehntel seines Reifendrucks. Wolli ließ kaum eine Raststätte aus und pumpte hartnäckig Luft nach. Im Hinblick auf seine Verabredung mit Marcus Klemp hätte der Bundestrainer gerne das Ersatzrad montiert; doch es gab leider keines. Stattdessen war ein kleiner Kompressor mit Flüssigkeitszufuhr zu finden. Die Maschine spritzt eine Flüssigkeit in den Reifen, die etwaige Beschädigungen von innen abdichten soll. Eine Intervallbelastung beginnt für den Trainer: Alle 50 Kilometer muss er halten, 15 Minuten lang den Reifen behandeln, weiterfahren.
Kurz vor Göttingen will es der Ford ‚Transit‘ wissen und meldet widerspenstig Druckverlust, sodass schließlich sein Fahrer aus Sorge vor einem Totalausfall des Reifens gegen 7:30 Uhr eine Göttinger Reifenfirma ansteuert. Der Chef persönlich nahm sich ungeachtet der Betriebszeiten der Herausforderung an und testete den Problemreifen. Undine-Trainer und Göttinger Reifenspezialist mussten feststellen, dass der Reifen voll funktionstüchtig war. Mit vereinten Kräften fanden sie schließlich heraus, dass ein kleiner Sensor gebrochen war, der für die Überwachung des Reifendrucks zuständig ist. Nachdem ein Ersatzsensor eingebaut und nach einigen Versuchen erfolgreich mit der Board-Anzeige verkuppelt worden war, konnte Wolli um 9:30 Uhr seine Reise triumphierend fortsetzen. Trotz starken Sturms folgte von da an der Bus samt seiner Dachladung in Ruderboot-Format einwandfrei dem Steuermann.
An die reibungslose Ankunft in Ribnitz-Damgarten schloss sich ein erfolgreiches Training mit Marcus Klemp an, einschließlich 2000 m-Ergotest.
Der Ford ‚Transit‘ belegt von jeher nur Platz 2 der beliebtesten Autos in Deutschland, weil er am Kult-VW-Bus einfach nicht vorbeikommt. Weshalb die Wahl des Undine-Vorstands im Fall des Bus-Neukaufs ausnahmsweise auf den zweiten Rang viel, wird plausibel: Statt ihren Skulls hätten die RuderInnen im Hippie-Bus womöglich Gitarren zu kommenden Regatten mitgenommen oder in laufenden Rennen angelegt, um Blumen zu pflücken am Ufer. [IR], Bilder JW
Um 4 Uhr morgens ließ der Trainer vermutlich seine Kaffeemaschine an und um 5 Uhr dann den Motor des jüngsten Mitglieds unseres Vereins: ein in tadellosem grau glänzendes Kraftpaket auf vier Rädern. Ein ‚Weltauto‘ sollte es werden - so die Vision seiner Entwickler. Seit 1965 werden die ersten ‚Transits‘ produziert und sollen -wie der Name sagt- (lat. transire) hinübergehen, überschreiten, übertreffen.
Das Kräftemessen begann auf der Höhe von Fritzlar. Mit einem kleinen Signal wird dem Fahrer angezeigt, dass der rechte Vorderreifen zu wenig Druck hat. Von da an konnte Wolli verfolgen, wie der Reifen kontinuierlich Druck einbüßte. Mit 1,7 Bar rollt der 2500 Kilogramm schwere Bus in die Tankstelle ein und mit 3,6 Bar zurück auf die Autobahn Richtung Kassel. Von da an lieferten sich der Ford ‚Transit‘ und sein Fahrer eine erbitterte Kraftprobe: Über je zwei Kilometer verlor das Vorderrad ein gutes Zehntel seines Reifendrucks. Wolli ließ kaum eine Raststätte aus und pumpte hartnäckig Luft nach. Im Hinblick auf seine Verabredung mit Marcus Klemp hätte der Bundestrainer gerne das Ersatzrad montiert; doch es gab leider keines. Stattdessen war ein kleiner Kompressor mit Flüssigkeitszufuhr zu finden. Die Maschine spritzt eine Flüssigkeit in den Reifen, die etwaige Beschädigungen von innen abdichten soll. Eine Intervallbelastung beginnt für den Trainer: Alle 50 Kilometer muss er halten, 15 Minuten lang den Reifen behandeln, weiterfahren.
Kurz vor Göttingen will es der Ford ‚Transit‘ wissen und meldet widerspenstig Druckverlust, sodass schließlich sein Fahrer aus Sorge vor einem Totalausfall des Reifens gegen 7:30 Uhr eine Göttinger Reifenfirma ansteuert. Der Chef persönlich nahm sich ungeachtet der Betriebszeiten der Herausforderung an und testete den Problemreifen. Undine-Trainer und Göttinger Reifenspezialist mussten feststellen, dass der Reifen voll funktionstüchtig war. Mit vereinten Kräften fanden sie schließlich heraus, dass ein kleiner Sensor gebrochen war, der für die Überwachung des Reifendrucks zuständig ist. Nachdem ein Ersatzsensor eingebaut und nach einigen Versuchen erfolgreich mit der Board-Anzeige verkuppelt worden war, konnte Wolli um 9:30 Uhr seine Reise triumphierend fortsetzen. Trotz starken Sturms folgte von da an der Bus samt seiner Dachladung in Ruderboot-Format einwandfrei dem Steuermann.
An die reibungslose Ankunft in Ribnitz-Damgarten schloss sich ein erfolgreiches Training mit Marcus Klemp an, einschließlich 2000 m-Ergotest.
Der Ford ‚Transit‘ belegt von jeher nur Platz 2 der beliebtesten Autos in Deutschland, weil er am Kult-VW-Bus einfach nicht vorbeikommt. Weshalb die Wahl des Undine-Vorstands im Fall des Bus-Neukaufs ausnahmsweise auf den zweiten Rang viel, wird plausibel: Statt ihren Skulls hätten die RuderInnen im Hippie-Bus womöglich Gitarren zu kommenden Regatten mitgenommen oder in laufenden Rennen angelegt, um Blumen zu pflücken am Ufer. [IR], Bilder JW
Kompressor und weiße Kartusche mit Flüssigkeit
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defekter Reifendrucksensor
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19.02.2020
Neuer Undine-Team-Webshop bei JL-Sport eingerichtet
Liebe Mitglieder der Offenbacher RG Undine,
Zusammen mit JLSPORT.DE - unserem Lieferanten für Vereinskleidung - haben wir einen modernen Webshop für unsere Ruderbekleidung eingerichtet. Insbesondere gibt es Mengen-Rabatte schon ab 2 Stück pro Artikel.
Ab sofort könnt Ihr online (24x7) direkt bei JLSPORT.DE bestellen und von den Mengenrabatten profitieren, wenn ihr euch zusammenschließt.
Und so geht’s:
Öffnet einfach folgenden Link: https://rudershop.de/166-offenbacher-rudergesellschaft-undine-
Anklicken – anschauen – auswählen – bestellen.
Mein Tipp: 2 Stück oder 10 Stück bestellen und Geld sparen.
Viele Grüße
Undine-Shop und JL-Sport.de
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Ab sofort könnt Ihr online (24x7) direkt bei JLSPORT.DE bestellen und von den Mengenrabatten profitieren, wenn ihr euch zusammenschließt.
Und so geht’s:
Öffnet einfach folgenden Link: https://rudershop.de/166-offenbacher-rudergesellschaft-undine-
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Mein Tipp: 2 Stück oder 10 Stück bestellen und Geld sparen.
Viele Grüße
Undine-Shop und JL-Sport.de
10.02.2020
Es werde Licht! Undine trennt sich vom alten Bus
Erste Testfahrt mit dem neuen Bus nach Cerla
Ein überzeugter Europäer: Der alte Bus chauffierte die Undine-Trainingsgruppe über die Jahre quer durch Deutschland, in die Schweiz, nach Spanien, Frankreich,...
Mit einem entsprechenden Kilometerstand konnte sich das Fahrzeug schmücken.
Insider wissen, dass der Undine-Bus für den Verein keine Kosten mehr mit sich bringt, seit seine Nutzung im Rahmen der Veranstaltungen des Para-Trainings mit einer Miete in Rechnung gestellt wird. Trotzdem brauchte es einige Bedenkzeit im Vorstand und einschlägige Zwischenfälle, bevor über einen Ersatz für das treue Gefährt abgestimmt wurde.
Nach einem Totalausfall der Lichtmaschine 2018 im Trainingslager Breisach sowie einem Defekt am Anlasser auf der Rückreise aus Spanien 2019, entschloss sich der Vereinsvorstand zum Neukauf. Während man die erste Testfahrt am 16.12.2019 im neuen Undine-Bus zum Trainingslager in Cerla (2019/20) mit Spannung verfolgte, hatte man den alten Bus an die KollegInnen von der Frankfurter RG Germania 1869 verliehen, die kurzfristig in Verlegenheit geraten waren. Man hätte Wetten abschließen können - der Bus blieb zuverlässig liegen. So bekam er auf seine alten Tage auf einem Schrottplatz bei Bordeaux noch den Keilriemen eines ausrangierten Opel Transporters eingebaut. Anfang des Jahres ist er nochmal verkauft worden.
Sein Nachfolger ist sparsamer im Kraftstoffverbrauch und besitzt weitere Qualitäten, die über den Verlust des alten Freundes hinwegtrösten, wie z.B. eine Standheizung. Am 10.02.2020 verzeichnet der neue Bus 6500 Kilometer. [IR], Bilder JW
Mit einem entsprechenden Kilometerstand konnte sich das Fahrzeug schmücken.
Insider wissen, dass der Undine-Bus für den Verein keine Kosten mehr mit sich bringt, seit seine Nutzung im Rahmen der Veranstaltungen des Para-Trainings mit einer Miete in Rechnung gestellt wird. Trotzdem brauchte es einige Bedenkzeit im Vorstand und einschlägige Zwischenfälle, bevor über einen Ersatz für das treue Gefährt abgestimmt wurde.
Nach einem Totalausfall der Lichtmaschine 2018 im Trainingslager Breisach sowie einem Defekt am Anlasser auf der Rückreise aus Spanien 2019, entschloss sich der Vereinsvorstand zum Neukauf. Während man die erste Testfahrt am 16.12.2019 im neuen Undine-Bus zum Trainingslager in Cerla (2019/20) mit Spannung verfolgte, hatte man den alten Bus an die KollegInnen von der Frankfurter RG Germania 1869 verliehen, die kurzfristig in Verlegenheit geraten waren. Man hätte Wetten abschließen können - der Bus blieb zuverlässig liegen. So bekam er auf seine alten Tage auf einem Schrottplatz bei Bordeaux noch den Keilriemen eines ausrangierten Opel Transporters eingebaut. Anfang des Jahres ist er nochmal verkauft worden.
Sein Nachfolger ist sparsamer im Kraftstoffverbrauch und besitzt weitere Qualitäten, die über den Verlust des alten Freundes hinwegtrösten, wie z.B. eine Standheizung. Am 10.02.2020 verzeichnet der neue Bus 6500 Kilometer. [IR], Bilder JW
09.02.2020
Beim Stufentest an die körperlichen Grenzen gehen – mit Hintergrundmusik
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Wer im Sommer regelmäßig vom Undine-Steg bis nach Rumpenheim rudert, wird bestätigen: Rudern ist ein hervorragender Ausdauersport. Neu dürfte für die eine oder den anderen sein, dass für die Ruderleistung - noch mehr als das Wasser - das Element Luft eine entscheidende Rolle spielt. Die individuelle Leistung im Boot hängt zu 80% von der Fähigkeit des Körpers ab, Sauerstoff in die Muskeln zu transportieren. Diese Fähigkeit gilt es mithilfe des so genannten Stufentests festzustellen. Langfristiges Ziel ist dabei die kontinuierliche Anpassung des Herz- Kreislauf- Systems an gesteigerte Anforderungen. Die Energiebereitstellung beim Ausdauersport erfolgt vor allem durch zwei Komponenten: Einer aeroben Versorgung der Muskeln mit Sauerstoff und einer anaeroben Versorgung ohne Sauerstoff. Beim Stufentest soll nun mithilfe von Messdaten die individuelle anaerobe Schwelle ermittelt werden, um sich ihr im Training möglichst zu nähern, ohne sie zu überschreiten: Den größten Trainingseffekt erzielt man beim Rudern mit so genannter unterschwelliger Belastung.
Der Übergang zwischen aerober und anaerober Versorgung der Muskeln lässt sich sehr genau feststellen. Beim Stufentest werden unter bestimmten Leistungsvorgaben Intervalle auf dem Ergometer gerudert, z.B. die erste Stufe mit einer Leistung von 100 Watt bei einer Schlagzahl von 20 Schlägen pro Minute. Jede Stufe dauert 4 Minuten und wird mit der Entnahme von Blut aus dem Ohrläppchen abgeschlossen. Mindestens vier solcher Stufen, deren Leistungsanforderungen sich in 40 Watt- Schritten erhöhen, werden absolviert. Die Ergebnisse werden mithilfe einer speziellen Software ausgewertet, die die 2mmol- Laktatschwelle errechnet. Eine mögliche anaerobe Schwelle läge bei einer Belastung von 142 Watt (ca. 2:15 Min über 500m auf dem Ruderergometer) bei einer Herzfrequenz von 172 Schlägen pro Sekunde. Beim Training für die Bildung der Grundlage auf dem Ergometer, beim Schwimmen, beim Radfahren oder Laufen und natürlich beim Training auf dem Wasser sollten ca. 70% der Leistung unterhalb dieser Schwelle erbracht werden. Für die Undine-SportlerInnen fand am 09.02.2020 der zweite Stufentest seit Ende September statt. Ihr Trainer Wolli erhofft sich großen Erfolg vom Training bei unterschwelliger Belastung: auf dass die RuderInnen bei gleichem Puls mehr Watt ziehen werden. Die SportlerInnen selbst würden vermutlich zuerst von anderen Hoffnungen sprechen: nämlich, dass endlich die Zeit rum ist! 90 Minuten Training werden zu einer Ewigkeit. Ablenkung muss her: Die Zeit auf dem Ergo lässt sich ein wenig verkürzen durch spannende Filme oder motivierende Hintergrundmusik. Auf dem Wasser könnte der Trainer für die RuderInnen vielleicht ein Lied pfeifen. [IR], Bilder JW |
Konzentration bei Belastungstraining und Blutabnahme: Trainer Wolli mit Moana, Susanne
Auswertung der Laktatwerte
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09.02.2020
Achter läuft zu Höchstgeschwindigkeiten auf:
Training bei Hochwasser
Harry, David, Felix, Makar, Susanne (RC Vilshofen), Moana, Jan (RC Hansa Dortmund), Valentin, Stfr.: Inga (Ulmer RC Donau)
Besuch aus dem Olymp hatte sich für das Wochenende vom 08.-09.02.2020 angekündet: Der paralympische Vierer reiste zum Trainingslager an.
Wikipedia nennt vierzehn verschiedene Götter, die in unterschiedlichen Kulturkreisen für das Wetter verantwortlich gemacht werden.
Vermutlich arbeiten die Vierzehn diesen Februar an einem Gruppenprojekt: Es regnete seit Ende Januar so viel, dass der Main über Wochen Hochwasser führt. Die hohe Wassergeschwindigkeit und Strömungskraft machten dem Training im Vierer leider einen Strich durch die Rechnung.
Kurzerhand entschloss sich Trainer Wolli die Gelegenheit zu nutzen, um das längste Boot des Vereins, den Achter, mal wieder richtig in Fahrt zu bringen. Mithilfe seiner Undine-Trainingsmannschaft wurde das schwere Boot auf’s Wasser gebracht und voll besetzt. Am Samstag konnte auf diese Weise sowohl am Vormittag als auch am Nachmittag eine Einheit trainiert werden. Während flussaufwärts -gegen die Strömung anrudernd- die Sportler dem Hochwasser sicherlich noch einigen Schweiß hinzufügten, konnten sie flussabwärts gar nicht schnell genug schauen: so rasch flog die Uferlinie von Rumpenheim, Bürgel und Offenbach an ihnen vorbei. Letztlich kamen dank der gemischten Bootsbesetzung sowohl der paralympische Vierer als auch die Undine-Ruderer auf ihre Kosten.
Am Sonntag wurden mit den versammelten SportlerInnen Stufentests durchgeführt, um ihre Leistungsfähigkeit im Grundlagenbereich zu kontrollieren. Unter stufenweisem Belastungsanstieg auf dem Concept2-Ergometer oder dem Fahrrad wurden Laktatwerte und Herzfrequenzen der SportlerInnen aufgezeichnet und ausgelesen, um ihre individuelle anaerobe Schwelle festzustellen. In Annäherung an jene Schwelle wird jedem Ruderer ein individueller Trainingsplan aufgestellt, um einen maximalen Ausdauereffekt zu erzielen. Die Gäste Valentin (FRG Germania) und Jan (RC Hansa Dortmund) absolvierten zusätzlich einen Maximaltest auf dem Ruderergometer über 2000 Meter. [IR], Bilder JW
Wikipedia nennt vierzehn verschiedene Götter, die in unterschiedlichen Kulturkreisen für das Wetter verantwortlich gemacht werden.
Vermutlich arbeiten die Vierzehn diesen Februar an einem Gruppenprojekt: Es regnete seit Ende Januar so viel, dass der Main über Wochen Hochwasser führt. Die hohe Wassergeschwindigkeit und Strömungskraft machten dem Training im Vierer leider einen Strich durch die Rechnung.
Kurzerhand entschloss sich Trainer Wolli die Gelegenheit zu nutzen, um das längste Boot des Vereins, den Achter, mal wieder richtig in Fahrt zu bringen. Mithilfe seiner Undine-Trainingsmannschaft wurde das schwere Boot auf’s Wasser gebracht und voll besetzt. Am Samstag konnte auf diese Weise sowohl am Vormittag als auch am Nachmittag eine Einheit trainiert werden. Während flussaufwärts -gegen die Strömung anrudernd- die Sportler dem Hochwasser sicherlich noch einigen Schweiß hinzufügten, konnten sie flussabwärts gar nicht schnell genug schauen: so rasch flog die Uferlinie von Rumpenheim, Bürgel und Offenbach an ihnen vorbei. Letztlich kamen dank der gemischten Bootsbesetzung sowohl der paralympische Vierer als auch die Undine-Ruderer auf ihre Kosten.
Am Sonntag wurden mit den versammelten SportlerInnen Stufentests durchgeführt, um ihre Leistungsfähigkeit im Grundlagenbereich zu kontrollieren. Unter stufenweisem Belastungsanstieg auf dem Concept2-Ergometer oder dem Fahrrad wurden Laktatwerte und Herzfrequenzen der SportlerInnen aufgezeichnet und ausgelesen, um ihre individuelle anaerobe Schwelle festzustellen. In Annäherung an jene Schwelle wird jedem Ruderer ein individueller Trainingsplan aufgestellt, um einen maximalen Ausdauereffekt zu erzielen. Die Gäste Valentin (FRG Germania) und Jan (RC Hansa Dortmund) absolvierten zusätzlich einen Maximaltest auf dem Ruderergometer über 2000 Meter. [IR], Bilder JW
Héctor, Leo, Felix, Makar, Susanne (RC Vilshofen), Moana, Jan (RC Hansa Dortmund), Valentin (FRG Germania), Stfr.: Inga (Ulmer RC Donau)
08.02.2020
Elektroantrieb versagt im Weber-Härtetest: Undine-Jugend rudert dem Katamaran davon
Vielleicht um Streiks in seiner Gruppe aktiver Jugendlicher vorzubeugen, orientierte sich Wolli an der Fridays for Future-Bewegung bezüglich seines Trainerboots.
„Nach dem ganzen Wirbel um Greta dachte ich mir, man könnte ja mal einen Elektroantrieb probieren. 2007 wurde der Katamaran gefördert, ursprünglich mit der Idee, einen Elektroantrieb zu nutzen. Jetzt gibt es Angebote, die das vielleicht ermöglichen“.
Nach etlichen Telefonaten stellte ihm die Firma Torqueedo einen 4 kW Motor zu Testzwecken zur Verfügung. Nach der Montage begleitete Wolli im Elektro-Katamaran ein erstes Training. In der Mittagspause wurde die Batterie nachgeladen, um in einer zweiten Einheit einen Vierer-ohne trainieren zu können.
Ziemlich bald wurde klar, dass dieses Vorhaben nicht glücken würde:
„Der Akku hatte einen Software Fehler. Die Leistung nahm bei einem Akkustand von 50% bereits dramatisch ab, sodass ich dem Vierer nicht mehr nachkommen konnte“.
Auch die schnelle Anfahrt verschiedener Ruderboote war mit dem Elektromotor kaum möglich.
„Deshalb kommt diese Version für den normalen Trainingsbetrieb nicht in Frage. Durch weitere Recherche wurde ich in Hamburg fündig: Dort läuft ein Katamaran mit 1o kW-Variante problemlos. Allerdings ist der finanzielle Aufwand außerhalb jeder Machbarkeit. Motor, Batterie und Ladegerät liegen zusammen bei ca. 24.000 Euro“.
Hinzu kommt, dass eine Lademöglichkeit am Steg eingerichtet werden müsste, um den Trainingsbetrieb von 2 Einheiten pro Tag abdecken zu können.
Aufgrund der vom Hersteller angegebenen Haltbarkeit des Akkus rechnet sich seine Anschaffung nach 7 (!) Jahren; doch Wolli ist auch hier skeptisch.
Zu seinem Bedauern muss das Fazit des Undine-Trainers dem Elektroantrieb vorerst eine Absage erteilen:
„Ein Elektromotor für unseren Katamaran ist momentan weder bezahlbar, noch praktikabel“.
Wie die Testfahrt den Jugendlichen gefiel, muss spekuliert werden:
Einmal selbst mit der Schlagzahl bestimmen können, ob man die Verbesserungszurufe des Trainers in Hörweite kommen lässt. [JW/IR]
„Nach dem ganzen Wirbel um Greta dachte ich mir, man könnte ja mal einen Elektroantrieb probieren. 2007 wurde der Katamaran gefördert, ursprünglich mit der Idee, einen Elektroantrieb zu nutzen. Jetzt gibt es Angebote, die das vielleicht ermöglichen“.
Nach etlichen Telefonaten stellte ihm die Firma Torqueedo einen 4 kW Motor zu Testzwecken zur Verfügung. Nach der Montage begleitete Wolli im Elektro-Katamaran ein erstes Training. In der Mittagspause wurde die Batterie nachgeladen, um in einer zweiten Einheit einen Vierer-ohne trainieren zu können.
Ziemlich bald wurde klar, dass dieses Vorhaben nicht glücken würde:
„Der Akku hatte einen Software Fehler. Die Leistung nahm bei einem Akkustand von 50% bereits dramatisch ab, sodass ich dem Vierer nicht mehr nachkommen konnte“.
Auch die schnelle Anfahrt verschiedener Ruderboote war mit dem Elektromotor kaum möglich.
„Deshalb kommt diese Version für den normalen Trainingsbetrieb nicht in Frage. Durch weitere Recherche wurde ich in Hamburg fündig: Dort läuft ein Katamaran mit 1o kW-Variante problemlos. Allerdings ist der finanzielle Aufwand außerhalb jeder Machbarkeit. Motor, Batterie und Ladegerät liegen zusammen bei ca. 24.000 Euro“.
Hinzu kommt, dass eine Lademöglichkeit am Steg eingerichtet werden müsste, um den Trainingsbetrieb von 2 Einheiten pro Tag abdecken zu können.
Aufgrund der vom Hersteller angegebenen Haltbarkeit des Akkus rechnet sich seine Anschaffung nach 7 (!) Jahren; doch Wolli ist auch hier skeptisch.
Zu seinem Bedauern muss das Fazit des Undine-Trainers dem Elektroantrieb vorerst eine Absage erteilen:
„Ein Elektromotor für unseren Katamaran ist momentan weder bezahlbar, noch praktikabel“.
Wie die Testfahrt den Jugendlichen gefiel, muss spekuliert werden:
Einmal selbst mit der Schlagzahl bestimmen können, ob man die Verbesserungszurufe des Trainers in Hörweite kommen lässt. [JW/IR]
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02.02.2020
Undine Wanderung - „Von Hütte zu Hütte“
Wenn sich am Sonntagmorgen der Nebel tapfer in den Fichten hält und Regen durch blätterlose Zweige in den Glühwein-Topf fällt, ist dies das richtige Wetter für eine Undine-Wanderung.
Anlässlich des „Von Hütte zu Hütte“ Wandertags am 02.02.2020 warteten mit Sonnenaufgang die Naturfreunde vom Odenwaldklub Groß-Umstadt und Heubach auf Gäste ihrer extra ausgezeichneten Rundwanderroute mit fröhlichen Unterbrechungen samt wärmender Getränke und Speisen an vier Vereinshäuschen.
Als um 10:10 Uhr die letzten der insgesamt 13 wanderlustigen Undine-Mitglieder am Parkplatz Otzbergblick eingetroffen und gegen den Regen gewappnet, bereit waren Kilometer zu machen, wurde der Himmel heller - als hätte die Sonne doch auch ihren Spaß an dem Vorhaben. Selbstverständlich bleiben Ruderer vorzugsweise trocken beim Sport - so kam es dann auch an diesem Wandertag. Nachdem zum Glück jeder Einzelne die Teilnahmeprüfung bestanden hatte - ein Balanceakt über eine abgrundtiefe Schlucht - überreichte der Wanderleiter Uli Reheis jedem seine persönliche „Von Hütte zu Hütte“-Stempelkarte. Der Regen verzog sich vollständig, als die Ruderer zu Fuß die ersten Odenwald Anhöhen hinter sich ließen, sogar bei der ersten Hütte am Wegesrand standhaft blieben, keusch ihre Karte stempeln ließen und weiterwanderten. Es ging so gut voran, dass an der Spitze der Gruppe bereits über gemeinsame Touren im Allgäu nachgedacht und Skifahr-Levels gegeneinander abgewogen wurden, während im hinteren Gruppenteil essbare und giftige Pilze identifiziert und außerdem Mutmaßungen angestellt wurden, wie im kommenden Sommer Grillabende auf dem Undine-Gelände trotz abgerissener Hütte regelmäßig stattfinden könnten.
Die Kilometer schmolzen dahin, sodass man an der zweiten und dritten Hütte bereit war für ein kleines Gläschen oder die mit Marmelade gefüllten Kreppel, die die Naturfreunde vom Odenwaldklub irgendwie im Wald aufgetrieben hatten und anboten. Auf der weiteren - insgesamt elf Kilometer langen - Strecke unterhielt man sich gut, verlief sich kaum und schloss um 15 Uhr frohgemut die Runde. An der Ziel-Hütte lösten alle gespannt ihre volle Stempelkarte gegen eine Überraschung ein, die wieder etwas mit einem kleinen Gläschen zu tun hatte.
Da sich alle so vorzüglich verstanden und es schließlich kein 13-er Ruderboot gibt, wird diese nicht die letzte Undine-Wanderung gewesen sein! Alle Freunde der Undine sind selbstverständlich herzlich eingeladen sich zum nächsten Mal anzuschließen. [IR], Bilder UR
Anlässlich des „Von Hütte zu Hütte“ Wandertags am 02.02.2020 warteten mit Sonnenaufgang die Naturfreunde vom Odenwaldklub Groß-Umstadt und Heubach auf Gäste ihrer extra ausgezeichneten Rundwanderroute mit fröhlichen Unterbrechungen samt wärmender Getränke und Speisen an vier Vereinshäuschen.
Als um 10:10 Uhr die letzten der insgesamt 13 wanderlustigen Undine-Mitglieder am Parkplatz Otzbergblick eingetroffen und gegen den Regen gewappnet, bereit waren Kilometer zu machen, wurde der Himmel heller - als hätte die Sonne doch auch ihren Spaß an dem Vorhaben. Selbstverständlich bleiben Ruderer vorzugsweise trocken beim Sport - so kam es dann auch an diesem Wandertag. Nachdem zum Glück jeder Einzelne die Teilnahmeprüfung bestanden hatte - ein Balanceakt über eine abgrundtiefe Schlucht - überreichte der Wanderleiter Uli Reheis jedem seine persönliche „Von Hütte zu Hütte“-Stempelkarte. Der Regen verzog sich vollständig, als die Ruderer zu Fuß die ersten Odenwald Anhöhen hinter sich ließen, sogar bei der ersten Hütte am Wegesrand standhaft blieben, keusch ihre Karte stempeln ließen und weiterwanderten. Es ging so gut voran, dass an der Spitze der Gruppe bereits über gemeinsame Touren im Allgäu nachgedacht und Skifahr-Levels gegeneinander abgewogen wurden, während im hinteren Gruppenteil essbare und giftige Pilze identifiziert und außerdem Mutmaßungen angestellt wurden, wie im kommenden Sommer Grillabende auf dem Undine-Gelände trotz abgerissener Hütte regelmäßig stattfinden könnten.
Die Kilometer schmolzen dahin, sodass man an der zweiten und dritten Hütte bereit war für ein kleines Gläschen oder die mit Marmelade gefüllten Kreppel, die die Naturfreunde vom Odenwaldklub irgendwie im Wald aufgetrieben hatten und anboten. Auf der weiteren - insgesamt elf Kilometer langen - Strecke unterhielt man sich gut, verlief sich kaum und schloss um 15 Uhr frohgemut die Runde. An der Ziel-Hütte lösten alle gespannt ihre volle Stempelkarte gegen eine Überraschung ein, die wieder etwas mit einem kleinen Gläschen zu tun hatte.
Da sich alle so vorzüglich verstanden und es schließlich kein 13-er Ruderboot gibt, wird diese nicht die letzte Undine-Wanderung gewesen sein! Alle Freunde der Undine sind selbstverständlich herzlich eingeladen sich zum nächsten Mal anzuschließen. [IR], Bilder UR
24.01.2020
Jahreshauptversammlung 2020
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Im Mittelpunkt der diesjährigen Hauptversammlung unserer Offenbacher RG Undine stand die Verabschiedung des langjährigen 1. Vorsitzenden Roland Eiselt. Dankbar schaut der Vorstand zurück auf 13 Jahre Eiselts erfolgreicher Tätigkeit für die Undine. Mit dem Jahr 2020 kandidiert er nicht mehr für den Vorstand und geht in den verdienten Ruhestand. Wer Roland Eiselt kennt, ahnt sicherlich, dass dies ein unternehmungsreicher - also kein eigentlicher Ruhestand - sein wird. Für seine Verdienste zugunsten der Undine und des Rudersports erhielt Roland Eiselt aus der Hand unseres Sportkreisvorsitzenden Peter Dinkel die goldene Ehrenplakette des Landessportbundes Hessen.
Wie der Vorstand berichtete, verzeichnet die Undine mit dem vergangenen Jahr 2019 reichliche sportliche und finanzielle Erfolge. Das Ereignis des Jahres war unbestritten Max Fränkels Antritt im Einer auf der Royal Henley Regatta auf der Themse: “Was Wimbledon im Tennis und Wembley im Fußball ist, ist Henley im Rudern“ lautet die Devise.
Auch unsere traditionelle Undine-Regatta nahm einen besonderen Platz im Bericht des Vorstandes ein mit schönen Erinnerungen und fabelhaften Ergebnissen trotz der nicht idealen Wetterlage.
Außerdem konnte der Vorstand zeigen, wie sich in Zahlen der Mitgliederzuwachs des vergangenen Jahres niederschlägt: Erfreulicherweise hat die Undine einige aktive Jugendliche sowie zahlreiche Freizeit-RuderInnen dazugewonnen.
Detlef Lösche, unser langjähriger Kassenwart, präsentierte der Versammlung wie immer einen stabilen Etat.
Bei der anschließenden Vorstandswahl wurde Robert Reuter, der schon einige Jahre im Vorstand tätig ist, einstimmig zum 1. Vorsitzenden gewählt. An seiner Seite weiß er ein eingespieltes Team aus größtenteils langjährigen Vorstandsmitgliedern sowie einige neu miteingestiegene Gesichter. Diese Ausgangslage gibt Anlass zu vielversprechenden Prognosen für die zukünftige Vereinsarbeit. [HM/IR], Bilder KK
Der Vorstand für 2020 setzt sich wie folgt zusammen:
1. Vorsitzender: Robert Reuter
2. Vorsitzende: Thomas Krämer und Ulli Feller
Kassenwarte: Detlef Lösche und Kai Harry Schmidt
Schriftführer: Hans-Peter Ewert und Martin Schnappauf
Materialwarte: Ulrich Reheis und Manfred Heilmann
Fahrwarte: Jochen Weber und Klaus Keller
Hauswarte: Peter und Uwe Gebhard
Presse: Isabell Ratzinger und Waltraud Föller
Beisitzer: Kerstin Hammel, Lucas Krämer, Markus Holzapfel, Dirk Fiebig
Wie der Vorstand berichtete, verzeichnet die Undine mit dem vergangenen Jahr 2019 reichliche sportliche und finanzielle Erfolge. Das Ereignis des Jahres war unbestritten Max Fränkels Antritt im Einer auf der Royal Henley Regatta auf der Themse: “Was Wimbledon im Tennis und Wembley im Fußball ist, ist Henley im Rudern“ lautet die Devise.
Auch unsere traditionelle Undine-Regatta nahm einen besonderen Platz im Bericht des Vorstandes ein mit schönen Erinnerungen und fabelhaften Ergebnissen trotz der nicht idealen Wetterlage.
Außerdem konnte der Vorstand zeigen, wie sich in Zahlen der Mitgliederzuwachs des vergangenen Jahres niederschlägt: Erfreulicherweise hat die Undine einige aktive Jugendliche sowie zahlreiche Freizeit-RuderInnen dazugewonnen.
Detlef Lösche, unser langjähriger Kassenwart, präsentierte der Versammlung wie immer einen stabilen Etat.
Bei der anschließenden Vorstandswahl wurde Robert Reuter, der schon einige Jahre im Vorstand tätig ist, einstimmig zum 1. Vorsitzenden gewählt. An seiner Seite weiß er ein eingespieltes Team aus größtenteils langjährigen Vorstandsmitgliedern sowie einige neu miteingestiegene Gesichter. Diese Ausgangslage gibt Anlass zu vielversprechenden Prognosen für die zukünftige Vereinsarbeit. [HM/IR], Bilder KK
Der Vorstand für 2020 setzt sich wie folgt zusammen:
1. Vorsitzender: Robert Reuter
2. Vorsitzende: Thomas Krämer und Ulli Feller
Kassenwarte: Detlef Lösche und Kai Harry Schmidt
Schriftführer: Hans-Peter Ewert und Martin Schnappauf
Materialwarte: Ulrich Reheis und Manfred Heilmann
Fahrwarte: Jochen Weber und Klaus Keller
Hauswarte: Peter und Uwe Gebhard
Presse: Isabell Ratzinger und Waltraud Föller
Beisitzer: Kerstin Hammel, Lucas Krämer, Markus Holzapfel, Dirk Fiebig
27.12.2019 - 08.01.2020
Wintertraingslager auf dem Río Miño
V.l.: Suzanna (v. Hotel), Moana, Nadira Victoria, Héctor, Linda, Ann-Sophie, Emilia, Makar, Antonio (Betreuung), Trainer Wolli.
Leider fehlen: Felix und David
Ein Bild von Palmen, Pool und Pina Colada stand den Jugendlichen wohl vor dem inneren Auge: Wollis Trainingsgruppe freute sich riesig auf das diesjährige Ziel ihres Wintertrainingslagers in Cerla, Spanien [http://www.cerla.es/index_eng.html].
Um neun Uhr morgens nahmen die neun Junioren am 26.12.2019 mit ihren zwei Fahrern im neuen Undine-Bus Kurs Richtung Süden: Zur ‚Villa Termal‘ im Ort Laias. Die anfänglich freudige Erwartung einer komfortablen Reise auf nagelneuen Sitzen legte sich im Laufe der insgesamt 24-stündigen Autofahrt. Besonders für Fahrer Wolli und seinen Kollegen bedeutete die Fahrt eine große Anstrengung. Die Strapazen der so gut wie schlaflosen Nacht machten dem Trainer am Ankunftstag zu schaffen. Zwei Stunden Auszeit vor dem Trainingsbeginn um elf Uhr mittags reichten bei weitem nicht zur vollständigen Regeneration. Nichtsdestotrotz konnten sich sowohl seine Junioren als auch die inzwischen via Flugzeug angereisten Para-Ruderinnen auf ihren Trainer verlassen, der nach Wolli-Manier die ganze Schar dabei betreute, im Handumdrehen insgesamt 12 Boote aufzuriggern und anzupassen. Vielleicht konnte die Vorfreude auf eine abendliche Massage im Hotel seine Arbeit etwas erleichtern - dennoch fasste der Trainer den Entschluss, künftig eine solche Reise mit Zwischenstopp und mehr Zeit zur Regeneration vor Trainingsbeginn anzutreten.
Der Río Miño, der im Nordwesten Spaniens in den Bergen der Serra de Meira entspringt und bei einer Länge von 310 km bei La Guardia an der Grenze zu Portugal in den Atlantik mündet, bot den SportlerInnen in Cerla eine abwechslungsreiche Trainingsstrecke mit fantastischer Kulisse.
Auf’s Wasser gingen die Undine-JuniorInnen Linda, Nadira Victoria, Héctor, die Brüder Felix und David und die Geschwister Emilia und Makar sowie die Para-Sportlerinnen Moana und Gastruderin Ann-Sophie. Gemeinsam mit sechs RuderInnen, die aus Leverkusen zur gleichen Zeit für ihr Trainingslager angereist waren, wurden innerhalb von zwei Wochen etliche Kilometer auf dem Río Miño zurückgelegt und sicherlich der ein oder andere Kirsch-Banane-Saft an der Hotelbar genossen.
Intensives Coaching und Konzentration auf ihre Rudertechnik - losgelöst von Verpflichtungen seitens Schule und Familie - erweiterten das Selbstbewusstsein und Können der jungen RuderInnen wieder um ein beachtliches Stück. Als Felix, Makars Partner im Zweier-ohne, aufgrund von einem Infekt zusammen mit seinem ebenfalls kränkelnden Bruder David verfrüht Cerla Richtung Heimat verlassen musste, stieg Makar kurzerhand mit allen möglichen Para-Ruderteams zusammen ins Boot. Sein „20%-Para“, wie Wolli die rettende Aushilfe nach wenigen Tagen taufte, erruderte sich in den ständig wechselnden Mannschaften neben unzähligen Erfahrungen auch so viele Kilometer, dass unser Undine-Fahrtenbuch sicher abgestürtzt wäre, hätte es Makars Fahrten in Spanien aufzeichnen müssen: Vierer-ohne , Zweier-ohne, Doppelzweier,…
Als die Gruppe am 09.01.2020 die Rückreise antritt, ist Wolli - obwohl krankheitsbedingt nicht alle TeilnehmerInnen ihr Können vollständig entfalten konnten - insgesamt sehr zufrieden mit der Leistung und dem Zusammenhalt seiner Trainingsgruppe, sodass er mit froher Erwartung auf die kommende Regatta-Saison blickt.
Allerdings ein Geheimnis konnte bislang nicht gelüftet werden und muss wohl vertraulich in der Bootshalle erfragt werden:
Wie die Jugendlichen und ihr Trainer wohl zusammen Silvester gefeiert haben?! [IR], Bilder JW
Um neun Uhr morgens nahmen die neun Junioren am 26.12.2019 mit ihren zwei Fahrern im neuen Undine-Bus Kurs Richtung Süden: Zur ‚Villa Termal‘ im Ort Laias. Die anfänglich freudige Erwartung einer komfortablen Reise auf nagelneuen Sitzen legte sich im Laufe der insgesamt 24-stündigen Autofahrt. Besonders für Fahrer Wolli und seinen Kollegen bedeutete die Fahrt eine große Anstrengung. Die Strapazen der so gut wie schlaflosen Nacht machten dem Trainer am Ankunftstag zu schaffen. Zwei Stunden Auszeit vor dem Trainingsbeginn um elf Uhr mittags reichten bei weitem nicht zur vollständigen Regeneration. Nichtsdestotrotz konnten sich sowohl seine Junioren als auch die inzwischen via Flugzeug angereisten Para-Ruderinnen auf ihren Trainer verlassen, der nach Wolli-Manier die ganze Schar dabei betreute, im Handumdrehen insgesamt 12 Boote aufzuriggern und anzupassen. Vielleicht konnte die Vorfreude auf eine abendliche Massage im Hotel seine Arbeit etwas erleichtern - dennoch fasste der Trainer den Entschluss, künftig eine solche Reise mit Zwischenstopp und mehr Zeit zur Regeneration vor Trainingsbeginn anzutreten.
Der Río Miño, der im Nordwesten Spaniens in den Bergen der Serra de Meira entspringt und bei einer Länge von 310 km bei La Guardia an der Grenze zu Portugal in den Atlantik mündet, bot den SportlerInnen in Cerla eine abwechslungsreiche Trainingsstrecke mit fantastischer Kulisse.
Auf’s Wasser gingen die Undine-JuniorInnen Linda, Nadira Victoria, Héctor, die Brüder Felix und David und die Geschwister Emilia und Makar sowie die Para-Sportlerinnen Moana und Gastruderin Ann-Sophie. Gemeinsam mit sechs RuderInnen, die aus Leverkusen zur gleichen Zeit für ihr Trainingslager angereist waren, wurden innerhalb von zwei Wochen etliche Kilometer auf dem Río Miño zurückgelegt und sicherlich der ein oder andere Kirsch-Banane-Saft an der Hotelbar genossen.
Intensives Coaching und Konzentration auf ihre Rudertechnik - losgelöst von Verpflichtungen seitens Schule und Familie - erweiterten das Selbstbewusstsein und Können der jungen RuderInnen wieder um ein beachtliches Stück. Als Felix, Makars Partner im Zweier-ohne, aufgrund von einem Infekt zusammen mit seinem ebenfalls kränkelnden Bruder David verfrüht Cerla Richtung Heimat verlassen musste, stieg Makar kurzerhand mit allen möglichen Para-Ruderteams zusammen ins Boot. Sein „20%-Para“, wie Wolli die rettende Aushilfe nach wenigen Tagen taufte, erruderte sich in den ständig wechselnden Mannschaften neben unzähligen Erfahrungen auch so viele Kilometer, dass unser Undine-Fahrtenbuch sicher abgestürtzt wäre, hätte es Makars Fahrten in Spanien aufzeichnen müssen: Vierer-ohne , Zweier-ohne, Doppelzweier,…
Als die Gruppe am 09.01.2020 die Rückreise antritt, ist Wolli - obwohl krankheitsbedingt nicht alle TeilnehmerInnen ihr Können vollständig entfalten konnten - insgesamt sehr zufrieden mit der Leistung und dem Zusammenhalt seiner Trainingsgruppe, sodass er mit froher Erwartung auf die kommende Regatta-Saison blickt.
Allerdings ein Geheimnis konnte bislang nicht gelüftet werden und muss wohl vertraulich in der Bootshalle erfragt werden:
Wie die Jugendlichen und ihr Trainer wohl zusammen Silvester gefeiert haben?! [IR], Bilder JW
Emilia voll in Fahrt auf dem Río Miño
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